Libro imprescindible para
todo aquel técnico de Aire Acondicionado que no quiera quedarse obsoleto en sus
conocimientos, sabemos de la constante actualización y reciclado que tienen que
llevar a cabo los técnicos de aire acondicionado para ser cada día más
competitivos en el mercado laboral y empresarial, por ello os ofrecemos la
adquisición del siguiente libro.
Blog sobre la tecnología del aire acondicionado, climatización, HVAC, calefacción, energías renovables, ventilación, extracción, herramientas, leds y accesorios así como consejos y novedades.
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viernes, 6 de marzo de 2015
miércoles, 2 de julio de 2014
Sellador de Fugas para Sistemas de Aire Acondicionado y de Refrigeración
Es un producto indispensable para resolver todos los problemas relacionados con las pequeñas fugas de gas refrigerante presentes en los sistemas de Aire Acondicionado y refrigeración.
martes, 1 de abril de 2014
Recambios, accesorios, en el Aire Acondicionado, Acumulador del Compresor
Este
acumulador es aplicable para compresores de aire acondicionado doméstico, el acumulador
está instalado delante del compresor para separar el refrigerante del aceite de
refrigeración y las impurezas, y el líquido que no se ha gasificado por
evaporadores.
miércoles, 26 de febrero de 2014
Recambios, accesorios, en el Aire Acondicionado, Válvula solenoide para aire acondicionado y refrigeración
Las válvulas solenoides pueden ser accionadas directamente o pilotadas, se usan principalmente para controlar el refrigerante en equipos de refrigeración, aire acondicionado y bombas de calor.
martes, 25 de febrero de 2014
Recambios, accesorios, en el Aire Acondicionado, Válvula de retención de aire acondicionado y refrigeración
Las válvulas de retención tipo pistón han sido diseñadas para sistemas de refrigeración y de aire acondicionado.
lunes, 24 de febrero de 2014
martes, 12 de noviembre de 2013
La Válvula de 4 vías en la inversión de ciclo de un climatizador.
La diferencia entre un acondicionador de aire (sólo
refrigeración) y una bomba de calor es que la bomba de calor tiene la capacidad
de operar en caliente como en frío, el factor decisivo para esta operación es
la válvula de inversión ciclos. Hay que añadir que la segunda función de los
ciclos de válvula de inversión o de la válvula de cuatro vías que es para descongelar
el serpentín exterior durante el invierno (hielo en la unidad exterior =
pérdida de rendimiento).
Aquí la posición de la válvula en el circuito de
refrigerante.
La válvula de inversión de ciclo se utiliza para cambiar la
dirección de funcionamiento o más bien para invertir el flujo de fluido para
lograr el efecto deseado, que la unidad interior caliente y la unidad exterior enfríe.
La Válvula de 4 vías consta de una válvula principal (1) y una
válvula piloto (2) montado en el cuerpo de la válvula principal. La válvula de
control se acciona eléctricamente mediante un solenoide que libera el líquido
en pequeños capilares (negro en el dibujo) permite que la válvula principal de
deslizamiento un carrete (4), que invierte los tubos. La toma de corriente (3)
y la succión (5) del compresor están conectados opuestas entre sí, el
condensador y el evaporador intercambiador de calor están conectados a cada
lado de la conexión de aspiración (6).
Fuente : http://www.abcclim.net
jueves, 7 de noviembre de 2013
Distribuidores de nuestros productos.
Para contactar con nosotros pincha aquí en el siguiente enlace y rellena el formulario, poniendo en el mensaje que estás interesado en distribuir nuestros productos relacionados con la climatización.
lunes, 2 de septiembre de 2013
Realizar un buen vacío en una instalación frigorífica
Realizar un buen vacío antes de cargar un
sistema nuevo con refrigerante o después de reparar uno, es esencial para la
correcta operación de un sistema frigorífico. Una operación correcta, significa
mayor tiempo de la instalación y el equipo.
La bomba de vacío, lleva incorporada un medidor
de mbar es una herramienta esencial.
Usando la bomba de vacío, evitaremos los siguientes problemas:
Usando la bomba de vacío, evitaremos los siguientes problemas:
Problema número 1
Si se deja humedad en el sistema, algo de ella se convertirá en hielo (debido al vapor de agua que lleva la humedad) cuando el refrigerante se introduce en el sistema. Si se deja suficiente humedad, se formarán grandes partículas de hielo y pueden bloquear el capilar o el pistón ocasionando averías en el equipo de refrigeranción.
Problema número 2
Si la humedad y el aire se dejan en el sistema, pueden formar ácidos cuando se combinan con cloro (el cual es un componente de los refrigerantes CFC o HCFC como el R-12 y el R-22) y aceites (del compresor). Con el tiempo, estos ácidos "devoran" el bobinado del compresor y provocan fallas prematuras en el mismo.
Problema número 3
Si la humedad y el aire se dejan en el sistema, pueden
provocar presiones más altas que lo normal. Estas presiones pueden desorientar
a un técnico y provocar altas temperaturas de descarga en la válvula, lo que de
nuevo, puede llevar a una falla prematura en el compresor.
Problema número 4
Si no se usa un medidor de micrones, una pequeña fuga nunca podrá
ser detectada usando medidores convencionales. Ya que el vacuometro mide en mbar
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